揽胜运动版 2018款 3.0 V6 SC HSE
分类: 路虎  发布时间: 2014-12-11 10:17 
车主油耗:13.6L/100km(10人均值) 车身尺寸:4850*2073*1780 综合油耗:10.9L/100km(工信部) 车身结构:SUV 整备质量:2144 发 动 机:3.0T 340马力 V6 整车质保:三年或10万公里 驱动方式:前置四驱 变 速 箱:8挡手自一体
揽胜运动版 2018款 3.0 V6 SC HSE

【平行车进口清关,平行车自贸区进口代理,平行车进口代理公司】

据上海外高桥汽车交易​‌‌市场相关人士透露,今后我国市场将搭建平台,引入贸易公司作为汽车进口的主体。 据新闻报道从约谈奔驰、捷豹路虎、克莱斯勒等车商,到工商局发文解除汽车经销商营业执照捆绑品牌,汽车行业的反垄断调查逐步深入,标本兼治。打破车商总经销模式或将成为汽车业反垄断下一步举措。 

【平行车进口清关,平行车自贸区进口代理,平行车进口代理公司】
据上透露,由上海自贸区起草的汽车平行进口试点方案已经报相关部门审核,一旦落地,将会打开另一条进口车进出口通道,对虚高的进口车价形成真正的压力。同时有消息称,国家质检总局将把“海淘车”纳入三包范围。 

平行进口汽车是实现汽车“海淘”的合法途径。简单来说,就是未获得跨国汽车厂商及在华总经销商授权或许可而进口的并非针对中国市场设计和生产的原装正品汽车,平行进口商可以是汽车供应商的授权经销商,也可以是未获得汽车供应商授权的汽车销售企业。
【平行车进口清关,平行车自贸区进口代理,平行车进口代理公司】

汽车进口流程环节:

1、办理CCC预先准备好需要进口的汽车车架号,车窗纸,国内办理CCC申请。

2、同步进行的:国外工厂专业捆扎装柜。

3我司订舱:国外工厂负责装柜,送货至码头,我司安排进口海运

4、货至天津港在最快的时间内帮准备齐全单证,开始进入通关流程。

5海关笔录海关初审时需要客户到场配合海关做笔录,归档。

6审核:对车辆的价格,排量(欧三标准以下的不可进口),型号,发动机号,车架号以及行驶公里数经行审核。

7关封:在海关初步审核后办理关封(进口批文),送到贸易性海关。

8报关:凭海关的关封(进口批文),去贸易性海关进行申报。

9查验:申报完成后在港区查验,确认货物是否和申报一致,查看车内装饰,确认车辆价格。

10审价:海关确认价格,如有异议,需要和海关经行沟通。

11征税:根据议价后的完税价格作为基数,进行征税。

12放行:在征税完成后可以提取车辆,结束海关监管。但是无法上牌,车辆必须经过车检部门检查后,确认是否符合国内通行条件,方可上牌。

13车检:对车况进行检查,确认是否符合中国通行的条件。

14整改:车检下来如果符合国内通行条件,既出具车检报告,如不符合将经行整改,整改后再出具车检报告。在得到车检部门的验车报告后,确定可以再国内通行,凭验车报告去海关申请上牌通知。

15上牌通知单在海关取得上牌通知,凭上牌通知去车辆管理部门申领牌照。

 

 

美规车上牌全面解禁,上牌流程:

一、车辆上牌要求

美规车上牌,应该按照国家规定到相关部门按照具体操作要求进行车辆整改合格后才能上牌,整改项目如下:

1.产品标牌均应有中文名称

GB7258-2012 4.1.2 GB/T18411 GB/T25978

2.车辆识别代码

打刻高度大于等于 7 毫米,深度大于等于 0.3 毫米,乘用车大于等于 0.2毫米 GB7258-2012 4.1.2

3.号牌板(架)

GB7258-2012 11.8 公共安全行业标准 GA36

4.照明和信号的一般要求

左右转向灯.危险警告信号灯光色为琥珀色,后雾灯(必配备)可以为一只,也可以为二只,光色为红色

GB7258-2012 8.3 GB4785-2007 GB4094

5.警告性文字应有中文

GB7258-2012 4.8.3

6.排气管口不得指向车身右方和正下方

GB7258-2012 12.6.9 12.13.7

7.里程表

应为公里表,对于既有公里表又有英里表的双码表的机动车请示上牌所在省局决定。

二、上牌需要单据

1、单据准备

关单、商检单、发票 有的车需要一致性证书。此外备好身份证及其复印件,单位购车还需要提交法人代码。

2、购买保险

3、发票工商验证

4、检测厂验车

带齐所需文件并驾驶新车(个人购车需本人去,若本人无法前往,可由本人直系亲属代办,需携带户口本以兹证明),到各地方机动车检测中心各区县指定分所验车。

【平行车进口清关,平行车自贸区进口代理,平行车进口代理公司】

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非中规车常见问题

1.为什么美规车在加完油之后会有黄色的报警灯提示,而中规却很少出现? 

      那是因为美规车的监测油品标准是根据美国标准监测的,中规车不会出现警示是因为中规把感应油品监测模块调整模糊,所以不会出现报警。

2.非中规车上牌照会不会有困难?

       根据 2013 年 3 月公安部曾颁布过关于严把“小批量”、“小 3C”进口车注册登记关,进一步加强进口车注册登记管理的通知(《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》公交管办〔2013〕95 号),但此通知所述问题已于同年 9 月彻底解决,经过合理整改车辆已经可以在国内进行销售,所以非中规车在牌照上不会有困难。(但由于本国国土风情,些许会遇到些苛刻,黄牛小费打点一二可过)

3.车辆合格整改都是什么?

     非中规车整改包括仪表盘显示为公里、后尾灯为符合中国标准的琥珀黄色、车辆必须拥有中文铭牌。

4.车辆的整改是由客户负责么?

     一般车辆的整改都是在港口直接整改,而后发放商品检进口机动车辆随车检验单。所以车辆的整改并不是由客户负责的。

海关关税:

进口车关税:25%          增值税:17%

排量

消费税

综合税率

排气量在1.0L以下(包含1.0L

1%

47.73%

排气量在1.0L-1.5L(包含1.5L

3%

50.77%

排气量在1.5L-2.0L以下(包含2.0L

5%

53.95%

排气量在2.0L-2.5L以下(包含2.5L

9%

60.71%

排气量在2.5L-3.0L以下(包含3.0L

12%

66.19%  两个点的附加税

排气量在3.0L-4.0L以下(包含4.0L

25%

95%

排气量在4.0L以上

40%

143.75%  两个点的附加税

 

关于代理费问题,这个需要牵扯很多方面,若是将下面一个表格填好,这边就可以给你一个满意的方案。

起运港

目的地

条款

品名

型号

车架号

货值

数量

排量

尺寸

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 【平行车进口清关,平行车自贸区进口代理,平行车进口代理公司】
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【海淘车进口今后会有哪些比较优势】: 

1.【价格】“普遍比4S店售价要便宜15%-20%,越贵的车差价越大”; 
在上海自贸区筹划上述试点之前,大量的保税区已经开展相关业务多年。 
一名上海资深进口汽车贸易商告诉自贸区邮报,平行进口汽车最大的特点是价格比国内市场更低,这在豪华汽车上体现的更为明显。 
当然,你要有办法通过海关和检验检疫部门的审核,让这些“美规车”甚至“中东车”进入中国市场。 
“我是两年前从上海的一家贸易公司购买的宝马x5,当时4S店价格超过100万元,我的车75万元,足足便宜了25万元。”车主陈先生告诉新闻晨报,买“海淘车”就是冲着价格优势去的。从发票单据来看,他的车在美国售价近40万元人民币,加上28万元的关税和两三万的杂费,贸易公司赚了5万元,“这个利润我觉得是合理的,4S店的价格太离谱。” 
汽车贸易商的说法与陈姓车主相当。 
上海某汽车交易市场招商经理说,平行进口汽车和4S店的售价差别,要看车型,通常车价越高,差价越大。通常会控制在15%-20%。一些价位本来就比较低的进口车,可能差价在10%,甚至不到10%。 

平行进口汽车和4S店的售价差别,要看车型,通常车价越高,差价越大。通常会控制在15%-20%。 

2.【三包】“交给保险公司处理,维修价格看齐市场价”: 
差价是很明显,但问题来了——平行进口汽车是不享受“三包”(包修、包换、包退)政策的。 
当然,这并不意味着,你从正规途径购买的平行进口车,在两三年内出了问题,就一定要进4S店内挨宰。 
前述资深进口汽车贸易商告诉自贸区邮报,目前贸易商从海外渠道买入汽车进口到国内,一般“三包”会交给保险公司做,就是说,在保质期内出了问题,保险公司会出钱。维修这块,有的交给下游的经销商解决,有的品牌商也愿意参与。而且,这种愿意接单的经销商中,不乏正规的4S店。 
这名贸易商在上海干这行已有十余年。他进口的汽车品牌主要包括奔驰、宝马等,每年有100多辆的进口量。 
至于这种维修保养的实际服务效果,基本上取决于平行进口车贸易商授权的维修点的布局密度,“维修的价格是跟市场价差不多的。” 
中国汽车流通协会副秘书长罗磊还提醒,有些“美规车”、“中东车”有一些针对当地市场的专门设计,在中国使用可能会遇到一些问题,包括加的油不同,对汽车也可能造成影响。 
平行进口车维修保养的实际服务效果,基本上取决于平行进口车贸易商授权的维修点的布局密度,“维修的价格是跟市场价差不多的。” 

3.【政策面】从小3C到3C: 
这种规格不同与常规渠道的进口车,在经过海关、检验检疫关卡时,就会碰到问题。 
一名检验检疫人士直言,平行进口汽车在检验检疫这边,3C认证是个大问题。(3C认证是中国的强制性产品认证制度,英文全称为China Compulsory Certification,缩写即CCC。) 
这名人士介绍,即便在上海自贸区,3C认证也是个绕不过的坎。该人士认为,即便一线可以免于验证,二线也要实施验证,已经获得3C认证的,对轻微不符合项,要实施区内整改。比如,灯的颜色、仪表盘的英文说明等。 
这较早前的政策已有所松动。一名资深业内人士说,早前不符合中国标准的货物,是不会给你整改的机会的。彼时,平行进口车贸易商较常采取的应对措施是,在汽车进入中国之前,加贴小3C标志。在海外做好整改后,再贴3C标志进入中国。 
这么做的成本很高,所以进口的数量做不大。 
一名资深行业人士说,平行进口车的量远没有经销商渠道那么大。目前看,一般平行进口车的量不超过汽车总进口量的20%。据不完全统计,中国去年可能平行进口的汽车在10万辆左右,占总进口量的10%不到。

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