平行进口汽车试点半年:在蜕变中“疾行”
来源: 张徐桃   发布时间: 2016-05-23 09:43   601 次浏览   大小:  16px  14px  12px
天津自贸区平行进口汽车试点于2015年10月正式开闸,此举标志此前处于“灰色地带”的平行进口汽车可以在天津“阳光化”销售。借助政策“护航”,天津平行进口汽车业务在“蜕变”中成长,详细内容,请见下文。
天津自贸区平行进口汽车试点于2015年10月正式开闸,此举标志此前处于“灰色地带”的平行进口汽车可以在天津“阳光化”销售。借助政策“护航”,天津平行进口汽车业务在“蜕变”中成长。


蜕变一:从“灰色地带”到“阳光下”

所谓“平行进口汽车”,是指除总经销商以外的其他进口商从国外进口的汽车,与国内授权经销渠道“平行”,此类汽车一般市场售价较低。汽车平行进口有利于打破行业垄断,让消费者感受到实在的好处。

截至目前,中国四个自贸区累计认定的汽车平行进口试点企业数量已达78家,其中上海17家,广东14家,天津35家,福建12家。

从总量看,中国市场平行进口汽车逾七成来自天津。据天津市滨海新区副区长单泽峰介绍,2015年,在中国内地进口汽车总量大幅下降的背景下,天津平行进口汽车共计2.7万批,7.9万辆,同比增长了14.1%,占中国内地平行进口汽车总量的74%。


蜕变二:从“整车”到“生态链”

天津一直是中国内地汽车整车进口的重要口岸。天津口岸服务办公室提供的数据显示,2014年该市整车进口56.96万辆,约占中国内地整车进口量的四成。

“售后及维修”是制约平行进口汽车行业快速发展的瓶颈。天津滨海新区借助自贸区政策优势,搭建了进口、销售、维修等进口汽车相对完整的生态链,为行业健康发展奠定了基础。

从天津港保税区了解到,该区已具备进口汽车检测线2条、小批量检测实验室1个,完全满足进口汽车法定检测、小3C一致性检测及小批量检测等业务需求,并能实现进口车检测线同步审批。

目前,天津滨海新区内已聚集500余家进口汽车企业,建成滨海国际、森扬国际、渤海名车3家大型汽车城,汽车展厅13家,展厅面积达20余万平方米。


蜕变三:从“沿海”到“内陆”

作为天津平行进口汽车试点平台之一,天津滨海国际汽车城投建的中国西部平行进口汽车项目于2015年11月在新疆乌鲁木齐开业。作为对接“一带一路”建设的具体行动,天津自贸区平行进口汽车业务正式进军中国西部。

天津滨海国际汽车城董事长同世平近期表示,借助天津自贸区政策优势,将平行进口汽车海外采购、口岸物流、内地销售及售后服务全产业链综合服务平台落户新疆,有利于打通从东部海港至西部口岸的通道,东西“双向”引进各国整车,为百姓低价购车提供便利。


蜕变四:从“线下”到“线上”

普通的4S店交付一台汽车的综合成本在5000元人民币(下同)左右,而我们目前只有2000元,下一步有可能降低500元左右。

业内人士普遍认为,平行进口车和互联网两大机遇叠加,是行业发展的必然。中国汽车流通协会预计,2016年中国平行进口车总量在整个进口车占比将超过12%,有望达到近年来峰值。

(文章作者:张徐桃)